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标题：参加2010中国控制会议的感受 |
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由于这样那样的原因,连续错过了4届中国控制会议. 去年的上海,前年的昆明, 07年的张家界,06年的哈尔滨, 都是想去而没有去成. 今年的会议刚好在北京召开, 而且是在国家会议中心,不能再错过了.
说实话, 去之前心里有些忐忑, 好久没有出现了,自己也有了些许变化,不知道会是一个怎样的状况.
我是坐地铁过去的,也是头一次到奥运村这个地方,头一次这么近看到鸟巢和水立方,感觉有些不真实. 国家会议中心真的好大,转了好半天没有找到分组报告地点,最后是打电话才问道具体在哪个位置.
见到不少学术界前辈,老朋友等, 确实有好几位没有认出我. 给人家打招呼,人家只是礼貌的反应一下, 直到我走到近前, 我说我是谢广明啊, 人家才反应过来.
清华的大师兄也是好久没见面了,虽然我们空间距离很近,虽然也打过电话,可是一看到我,都说你怎么变成这个样子了.
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本文引用地址：http://www.mscience.org/m/user_content.aspx?id=348681 |
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标题：想到实验室读研究生的同学,请进 |
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陆续有不少同学在博客留言或邮件提问, 主要是关于实验室招研究生的问题. 我这里统一说几句: 1. 鼓励同学和老师直接email联系,这样效率更高.在这个事情上不要有顾虑,要主动.每个老师的邮箱很容易查到,你通过联系更能相互了解,也更及时. 2. 一般力学与力学基础专业(我所在的招生专业,不知道啥时候能够改名)有6个老师可以招生, 而2010年只有4个名额, 这四个名额要由本科直博\硕士毕业考博\硕士转博三类学生瓜分,你说紧张不紧张! 3. 控制理论与控制工程专业只有硕士点,所以只能招硕士,目前是5个名额,老师还是6个. 所以,所有老师都倾向用这些硕士名额招一般力学专业的硕博连读生.
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本文引用地址：http://www.mscience.org/m/user_content.aspx?id=348680 |
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标题：回忆鄂尔多斯(二) |
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这篇回顾一下比赛本身的情况. 首先,各比赛场地没有显著标示.大家都不知道哪个比赛在哪里,场地上在赛什么.由于比赛项目类型很多,即使专业人士也不能一眼看出是哪个比赛,更别提普通观众了.虽然有不少观众,估计也就是看个热闹,真正的科学认知收获非常有限. 其次,赛场安保很差.整个比赛场馆出入门口很多,有些是正常的出入口,有些是供采访媒体方便开设的,管理非常不严,随便出入,没有证件也让进.我非常担心物品安全问题.反复向学生强调看好各自的物品. 再次,场地布置不合理,志愿者素质参差不齐.导致观众对比赛进程影响很大.很多比赛都是观众已经紧挨比赛场地,甚至肢体已经进入比赛场地,严重干扰了比赛的正常进行. 再次,比赛同时举办技术发展论坛效果很差. 一个现象是比赛正在进行, 队员们不会去听报告,导致偌大的会场观众寥寥无几.一个现象是报告组织松散,组织者没有严格控制发言时间.我的报告本来安排在10:15,可是11:15了,还没有开始.前一个人的报告是一个学生替他讲,也不看下面观众的反应,也不看时间,象和尚念经一样,只是机械的罗列报告内容.我看到很多人提前走了,或者已经睡着了.这样的报告干脆取消为好.
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本文引用地址：http://www.mscience.org/m/user_content.aspx?id=347159 |
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标题：回忆鄂尔多斯(一) |
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中国机器人大赛过去多天了,稍微有时间回顾一下这次鄂尔多斯之行. 印象一 永远晚点的飞机. 本来是准备和同学一起坐火车过去,后来夏令营有些事情要处理,临时改为飞机过去.南苑机场13:50的航班,15:10才起飞.候机的时候,碰到一个在北航读书的鄂尔多斯当地大学生,他说去鄂尔多斯的飞机不晚点不正常,晚一个小时很正常.到了鄂尔多斯之后发现还有比我们还悲惨的,一位老师从天津起飞的,结果说有空中交通管制不让降落, 直接给飞到了太原.让他非常郁闷的是他老家就是太原,真是无巧不成书.还有从首都机场出发的一位老师,告诉我他们在飞机上足足等了3个小时才起飞.同行的有院士,专家,领导等一干人马.一位领导坐等两个小时之后实在怒了,下机回家不去了. 返回北京也是飞机,果不其然,仍然晚点40分钟. 印象二 极度匮乏的公共交通. 组委会安排的酒店距离比赛地点其实很近,坐车5~6分钟即可.可是走路就非常费劲了,需要半个小时.有时候有急事,或者晚上已经很累了,可是还要走这么远,感觉非常辛苦.很多老师抱怨一次鄂尔多斯之行,把一年的路都走出来了. 我也是把脚走的生疼.为什么只能走路呢,因为没有公共交通. 首先是有公共汽车,但是15分钟一趟,虽然免费,但是时间很不赶趟.其次,公共汽车晚上8点之后就没有了. 然后是几乎看不到出租汽车.即使看到一辆,人家也不愿意拉你.我第一天的经历就是如此,站在马路上等了十分钟,终于看到一辆出租车.我拦了下来,告诉他前面路口右转,一会儿就到.可是他根本不听我的,到路口就左转,说要去东胜,否则就不拉.我怕他把我拉跑,拐过弯来我让他把我放下.无奈,我只好走路去赛场.不过背着行李实在辛苦.走到半途,又看到一辆出租车.我招手示意,他停了下来,车上已经有两位客人.我说就到前面的会展中心,顺路搭我一程.他说10块.我实在走不动了,就上了车.结果就开了2分钟,就到了.剩下的几天,只好步行了.
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本文引用地址：http://www.mscience.org/m/user_content.aspx?id=347153 |
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标题：先头部队已经兵发鄂尔多斯! |
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浏览：449 评论：4 |
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15日晚上, 4个学生已经坐上了奔往鄂尔多斯的火车,16日中午到达, 硬座十几个小时,要在火车上过夜! 这是我们参加中国机器人大赛的先头部队,负责水中机器人比赛赛场的安装和调试. 16日晚上,大部队将集结出发,仍然是硬座. 17日下午还能调试调试,18日就要正式比赛了,预祝一切顺利! 很多同志们是头一次参赛, 要加油啊!
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本文引用地址：http://www.mscience.org/m/user_content.aspx?id=344343 |
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标题：研究生招生名额分配有玄机 |
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浏览：493 评论：2 |
最近两个事情闹心，其中一个就是研究生招生的事情。 让我感觉不舒服的就是没有给所有老师一个清晰明确的关于招生名额的分配的详细说明，整个过程缺乏透明性。 或许分配过程中已经做到了公平公正, 但是由于没有及时把相关信息转告大家, 使得大家不知道是否公平公正。同时，缺乏一种监督机制，老师没有机会对分配过程进行监督和质疑，只能被动接受分配结果。 而我今天看到的结果是： 专业甲有4个老师，给分配了4个博士名额，10个硕士名额。 专业乙有6个老师，给分配了4个博士名额，5个硕士名额。 差的也忒多了吧！第一个专业的老师平均一人一个博士，2个半硕士；第二个专业的老师平均一人0.67个博士， 0.83个硕士！
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本文引用地址：http://www.mscience.org/m/user_content.aspx?id=344337 |
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标题：建好本科生课程的网站 |
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浏览：537 评论：0 |
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下定决心，要把本科生的课上好！ 前两天全程参加了现代教育中心组织的教学培训，在北大教学网开始建立课程的网站，有些同学已经发现了，给了些鼓励。 为了让北大多一个学生了解机器人，为了让北大多一个学生具备工科素养，为了让北大多一点点工学氛围，为了让北大机器人协会多增加一个会员，为了北大机器人代表队多一名本科同学，我有义务要上好这门课——《机器人竞赛入门与实践》。 一般大学，都是只有一个理学院，里边包括数学系、物理系、化学系、生物系等。在北大，数学有数学学院，物理有物理学院，化学有化学学院，生物有生命学院。。。与之对应的是，北大2005年成立工学院，里面包含五个系，现在要扩充到六个系。其中很多系在其他大学都是一个学院。由此可知工学在北大的地位和影响力。 北大号称综合性大学，其实里面的学科比例，还远不均衡。不过，事物要从两方面看，在这样一个工学还在发展变化的过程中，我们可以发挥的空间也可以很大。说不定将来也会在北大校史上来上一笔。
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本文引用地址：http://www.mscience.org/m/user_content.aspx?id=341690 |
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标题：今年研究生招生形势更加严峻 |
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浏览：981 评论：8 |
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夏令营要到了,很多学生和我联系保送事宜. 欣喜之余, 一直为名额的紧缺而担忧. 果然，昨天参加相关会议的学科副主任转达消息：今年学院又新增了教员, 而招生总名额没有增加。工学院和GeorgiaTech搞了一个联合培养计划，包括生医和材料专业，要占用去20个名额，几乎等于给这两个专业的教员每人一个名额。而剩下的名额，他们还要和我们均分。 最后的结果是，对于我们专业来讲，人均1/3个博士名额. 为了避免悲剧继续发生，我强烈建议我们学科点也赶快联系一家国外高校，也搞一个联合培养，这样才能保证名额。 联合培养确实对学生培养有好处，可是凭什么就应该给那么多名额？如果是学校和人家签了什么合同，就应该由学校负责解决名额，凭什么损害其他专业老师的利益呢？我们没有妨碍你们签合同，也没有反对你们这样做！如此厚此薄彼，干脆把其他专业都停招算了！
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本文引用地址：http://www.mscience.org/m/user_content.aspx?id=341679 |
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